第538章 工业：石油产业发展
第538章工业：石油产业发展
“哗啦啦……”
“哗啦啦……”
输油管道内，好似小孩飙尿一样的黑色液体，不断的从管道内注入那头的提炼机内。
这种提炼机，其实说好听是提炼，实际就是一种对石油的保存，真正的提炼过程，实际还要经过很多道繁琐的工序。
而在这其中，最先被提炼的就是就是那百分之三十的汽油和柴油。
在如今的汉国，实际汽油和柴油的区别并没有后世那么大，多数内燃机车型，都是配备汽油和柴油两个版本，不像后世那样，用柴油的，渐渐沦为了大型机械以及所谓的货车。
在这个合并潮，汉国的石油公司，从最开始的六十五家减少到了只有八家。
如果说在后世石油产量的增加意味着价钱便宜，能够让更多的人加的起汽油，开的起车，那么在这个时空，石油产量每增加一步，实际都是对自然资源的浪费，以及增加不必要的成本。
这三个当中，低利润最好理解，毕竟前些年汉国的既定石油战略，就是便宜，便宜到所有人都用的起。
除了合并之外，石油行业最大变化就是涨价。
而整个市场的需求，目前也只是在两千五到三千左右，这也就意味着，汉国有最少三分之一的石油产量是过剩的。
毕竟他们早就的那些巨型炼油厂，输油管道，实在太费钱了，而且重资产有一个巨大坏处，那就是短时间变现时间慢。
虽然在这个过程中，会损害一部分人的利益，但汉国的大多数人都会在这其中受益。
控制只是控制石油的规模，而限制的含义，可就不只是限制产能那么简单。
但也正因为是这样，所以西京石油实际是一家官企，而非类似于其他几家公司那样的私人企业。
而在这其中，自然诞生了所谓的“百级油田”，而这么多油田挤在一起，自然而然会出现一个问题，那就是石油的产量问题。
因为储存成本的原因，在前两年的某些地方，将石油倒入河里，并不是一个笑话，而是一个真实存在的东西。
生意汉国选择的是灵活的“控量”，也就是按照前一年对市场的评估，制定市场的生产计划。
而这些无一例外，都是要花钱的，而且最关键的是，这些多出来的石油，本质是在过度消耗汉国国内自身资源。
一旦出现超出市场份额太多的石油产能，就会遭到所谓的罚款以及强制限产。
市场份额大，最大的好处，其实就是该产品后续竞争力，以及对用户的绑定和调教。
而排在西京石油后面的实际就是和西京城一直保持竞争的金山石油。
也是因为这些各种各样的麻烦，所以在前两年，汉国的很多本来就不怎么正规的中小石油公司，不断的破产，以及负责人被带走。
在当时，开采石油虽然依旧赚钱，但其实已经是一个越来越浪费资源，利润越来越单薄的行业。
而排除上面这些好处，这次的石油涨价，也不是没有坏处，那就是让本来奄奄一息的西方石油产业活了过来。
“哒哒哒……”
甚至还会因为一下子提高那么多，一下子让大量本来就无处可去的西方资本，重视起石油这条“前途无量”的康庄大道，从而拉高未来汉国向海外进取的成本。
毕竟就像帝国大学石油系教授张邵景所说：
“石油作为一个涉及面如此之广，产业链如此之大的行业，它的每一次增长，都会给汉国经济，带来至少每年百分之一的经济增速，而这百分之一的经济增速，换算过来，就是几十上百万人就业，而这些人又会产生新的消费，新的概念，新的科技，所带来的好处，根本不是简单的涨跌那么简单！！”
除此之外，波斯石油也是这场石油降价战争中的受害者，当时因为石油的不断降价，导致波斯国内出现了对汉国的不满，毕竟当初开采的石油的时候，汉国是和波斯签署了“利润分配”条件的，那那就是石油收入的百分之三十属于波斯，而在剩下的百分之七十，还要再拿出百分之十，来投资波斯的各项产业和基础设施。
其中限产就是限制石油产能，这个石油产能不是以某个计量单位为主，毕竟从大的历史角度看，未来石油产量的增长，实际是不可避免。
这对于当时东罗马帝国的财政绝对是一个巨大的负担。
而第二家公司就是西京油田这家老牌的石油公司，该公司最早就拥有整个西京地区的石油开采权。
而这些公司虽然死了，但他们留下的烂摊子可不少，在这样的一个情况下，也就出现了后来的大规模的合并潮。
而那八家，又被好事之人称为“八大金刚”，意为汉国石油的八个金刚。
事实上，从一开始的时候，汉国的内燃机，一直都是使用柴油，而非后来因为汽车技术研发挤进来的汽油，毕竟汽油的占比其实一直都不怎么高，甚至要比柴油少了至少一半。
在这样的一个近乎没有法律的赛道内，你基本上想干什么就可以干什么。
考虑到当时汉国急需石油带动整个内燃机产业的发展，所以对任何和石油有关的行业，实际都是开绿灯的，可以说只要你是来搞石油的，那么你就会看到一片广阔的蓝海，在这蓝海内，伱无论是游泳，还是划船，甚至直接坐游轮都可以。
抽油的机器，不断发出轰鸣声，满身油污的石油工人不断的围绕着油井转，在他们那被乌黑石油遮掩的眉宇间，眼前的油井，就是他们赖以生存，一家老小吃饭的家伙。
也就是在那个时候，因为石油价格持续走低，导致分配给波斯的利润大幅度减少，从而导致了一个小规模动乱。
在考虑到当时的国际环境，以及打击其他石油国家生产石油的积极性，在前些年的时候，汉国对石油的态度一直都是“降价”完后，再降价。
之所以会出现这样的一个情况，最根本的一个原因就是，汉国对内部石油产业的调整。
有关涨价，其实最早汉国内阁那帮已经喜欢制定低价战略的文官，实际是很不愿意的，毕竟一旦提价，那么也就代表他们之前的低价倾销，打压竞争对手的战略失效，甚至还会让本来奄奄一息的敌人起死回生，最后逆风翻盘。
也是在这样的一个逐渐增加的过程中，石油价格已经相比于前几年的低价，上涨了至少百分之三十，而这个价格还不是终点。
在这篇文章当中，作者先后用了三个词来形容当时的石油行业。
而翻盘，是大汉帝国最不喜欢的。
甚至石油的涨价，还带动了一批新的石油探索潮，尤其是英国人，甚至已经开始满世界寻找石油了。
除了这三家领头羊，以及金箭润滑油这个异类之外，剩下的四家公司，实际都差不多，谈不上谁比谁强，最大的差别可能是今年多卖了一百万，他少卖了五十万，根本无任何可比性。
很多石油，因为极其强烈的市场竞争，就是这样死在路上的。
而这些对于当时的石油行业，实际是致命的，前两年，不知道有多少家石油公司，死在了这上面。
目前汉国对石油的储存，其实还是来源于储油罐和炼油厂。
该公司，几乎占据了整个幽州的油田，堪称汉国石油产业当中的巨无霸。
所以在排名的时候，大多数财经，商业类媒体，都喜欢将他们并列，而非排一个具体的座次，因为将他们排起来，实在太麻烦了。
要知道石油的储存，看似简单，实则是很麻烦的，所谓那种“沉入海底”，找个坑埋了，都是一个很不现实的东西。
要知道在前两年，这种事还不怎么常见，大多数人开完一个油井，或者某个油井停工，都会很快的找到属于自己老本行的工作。
“低效”“过度”“低利润”。
并且对所有石油企业的税务问题，进行重新的整顿，保证税收的公正透明。
这八家公司分别是西京石油，金山石油，龙江石油，安顺石油，北海炼油，麒麟油务，风暴油田，金箭润滑油，美洲油田……
尤其是那个目前对汉国威胁最大的巴库油田，几乎一夜之间成为了西方资本眼中的香饽饽，甚至就连其拥有者东罗马帝国，都从中拿到了不少经济，以及那些看不到的好处。
这其中除了金箭是做润滑油起家，其他几家，都是以石油的时生产提炼运输为主要业务。
（汉国目前的提炼技术标准）
在这样的一个情况下，大多数涉及内燃机的厂家，自然而然喜欢用柴油，而非制造工序更多，运输更加麻烦，且使用场景更加单一的“汽油”，汽油在这个时代，其实更多是那些高端内燃发动机，在展现自己实力的标志，而非市场上的主流。
但是考虑到市场需要缓和，需要盈利来保证石油技术，乃至已经合并过的大公司发展，所以有关于涨价的计划，就摆在了大汉帝国那帮文官手中。
毕竟只有石油足够廉价，那些购买汽车的人，才会感觉到出行真正的便利，毕竟任何东西，只要一便宜，买它的人就会多，而东西多了，就会有一个好处，那就是市场份额的扩大。
毕竟原来的价格实在太低了，按照汉国内阁对石油价格的评估，石油价格最好的点位，就是在最便宜时候的一点五倍左右。
要知道金山石油占据的地理位置可以说相当完美，该公司所在的金山地区，有大量的可以低成本开采的油田，且靠近金山港这个汉国最大的商贸港口，所以出口生意十分发达，金山石油最大的业务其实不在国内，而是国外。
所以金山石油，也是汉国少有靠海外市场养活自己的石油公司。
而最可怕的是，这个数字并没有停止增长，还在以每年百分之二十到三十的速度进行增长，且看不到尽头。
排了就是自己给自己找麻烦。
毕竟一旦什么都对了，单个油田的重要性，也就下降了，从而引发了后面的过度。
在这两年的汉国石油市场，基本上度过了“限产”“削减”“提价”“合并”这四个阶段。
而在这八家当中又以龙江石油实力最强，拥有油田最多。
毕竟已经把价格压了这么多年，突然一下子提高一个从未有过的高度，很容易把世界石油市场搞崩。
而这些增长，最后换来的是，整个石油行业的繁荣，而石油行业的繁荣，又会带动整个上下游产业链的发展。
算是整个汉国为数不多拥有单独地区石油专项开采权，以及垄断地位的资源型公司。
要知道那个时候，可是油比水便宜，在这样的一个价格基础上，哪怕涨了一点五倍，但也不会给人一种太高的感觉，甚至还会让人产生一种油价再怎么涨，也就那样的心态。
甚至在当时，西京日报的一篇名为“脱轨的石油”，还曾引起巨大的轰动，从而将石油行业真实的发展现状，展现在汉国公众面前。
而该公司最大的海外对象，其实就是和汉国签署了每年百分之十出口供应的德意志帝国。
而这三个关键词，组成在一起，就是几年前，汉国石油的现状，基本上就是一副“狂飙突进”，但又“强弩之末”的感觉。
石油产量越高，他们拿的钱就越多，相反，一旦这个油井停产，那么他们当中大多数都要打道回府，寻找新的“采油机会”。
（波斯财政目前有至少百分之十五，依赖于石油，石油收入减少，波斯对国内的支出，以及对某些人的安抚力度就会变小，而这些时间长了，都会导致动乱的发生）
而利润问题，又引出了又一个问题，那就是低效率，不要以为石油开的越多效率越高。
比如时候前一年是两千万吨，那么今年按照最低百分之二十的增长，就得按照两千四百万这个数字来制定，但是考虑到市场的波动，那么还可以上下波动几十个点，最多不超过一半，而且还得时刻接受市场监督。
只要没有跌破成本线，石油的价格就得降，这么做的目的，其实不单单是为了打击竞争对手，还有促进汽车行业乃至其他内燃机行业的想法。
看似油价涨了，但是如果仔细看就会发现，那些石油公司的盈利也随着油价的增长，增长了至少一倍。
之所以会出现这么一件事情，最根本的原因还是因为运输的成本原因。
汉国之前对石油的一贯看法是，这个行业目前还处于开拓阶段，所以要钱给钱，要资源给资源，基本上就是你开了油田，就能够卖钱，根本不管开了那么多用不完的油田，会有什么后果。
事实上，真实情况是，油田越多，单个油田的开采量，打井深度反而越低。
只不过涨价是要涨价，但是如何涨价，却成为了一个难题。
最开始石油的产量，在煤油灯时代，每年的产量最好的年份也才一百万吨出头，但是到了内燃机，尤其是发展出汽车之后，整个石油产量，实际已经飙升到了两千万吨，而且这个数字还只是汉国一个国家的数字，不算波斯和东罗马的巴库油田。
但是自从前年朝廷发布“石油产量限制法案”后，他们这些“打一枪换一枪”，不断涨薪的的好日子，就越来越少，甚至到了现在，能继续干下去，就是好事。
所以经过慎重的考虑，汉国选择了一条比较稳妥的逐年增价的办法。
要不是后来英国的“壳牌石油公司”介入，获得了百分之四十的股权，没准现在这个西方世界，最大的石油，早就完蛋了，怎么可能有现在占据世界主流市场百分之十五的辉煌战绩。
（洛杉矶地区的石油开采权）
也是因为这个原因，所以在两年前，也就龙武三十三年的上半年四月，汉国内阁发布了“石油产能控制法案”，后来被议会通过，而这个法案，其实就是后来的石油限制法案。
看似控制和限制，只是文字上的差别，但却是天差地别。
在这样一个指导下，石油的价格，实际上是连年走低的，尤其是对于那些摊子铺的很大的大石油公司，实际他们是根本不赚钱的，基本就是靠银行贷款存活。
当然，汉国国内的石油公司难受，国外的那些公司，实际也好不到哪里去，在那个时期，巴库每开采一桶石油，实际已经亏损了半桶了。
而除了英国以外，其他包括西罗马在内的欧洲大陆国家，对于石油的渴望，更是达到了顶点，每年关于石油发展和探索的文件，像雨后春笋一样被发布。
就像德国首相俾斯麦首相所说：
“德意志帝国需要属于自己的石油！！”
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这种提炼机，其实说好听是提炼，实际就是一种对石油的保存，真正的提炼过程，实际还要经过很多道繁琐的工序。
而在这其中，最先被提炼的就是就是那百分之三十的汽油和柴油。
在如今的汉国，实际汽油和柴油的区别并没有后世那么大，多数内燃机车型，都是配备汽油和柴油两个版本，不像后世那样，用柴油的，渐渐沦为了大型机械以及所谓的货车。
在这个合并潮，汉国的石油公司，从最开始的六十五家减少到了只有八家。
如果说在后世石油产量的增加意味着价钱便宜，能够让更多的人加的起汽油，开的起车，那么在这个时空，石油产量每增加一步，实际都是对自然资源的浪费，以及增加不必要的成本。
这三个当中，低利润最好理解，毕竟前些年汉国的既定石油战略，就是便宜，便宜到所有人都用的起。
除了合并之外，石油行业最大变化就是涨价。
而整个市场的需求，目前也只是在两千五到三千左右，这也就意味着，汉国有最少三分之一的石油产量是过剩的。
毕竟他们早就的那些巨型炼油厂，输油管道，实在太费钱了，而且重资产有一个巨大坏处，那就是短时间变现时间慢。
虽然在这个过程中，会损害一部分人的利益，但汉国的大多数人都会在这其中受益。
控制只是控制石油的规模，而限制的含义，可就不只是限制产能那么简单。
但也正因为是这样，所以西京石油实际是一家官企，而非类似于其他几家公司那样的私人企业。
而在这其中，自然诞生了所谓的“百级油田”，而这么多油田挤在一起，自然而然会出现一个问题，那就是石油的产量问题。
因为储存成本的原因，在前两年的某些地方，将石油倒入河里，并不是一个笑话，而是一个真实存在的东西。
生意汉国选择的是灵活的“控量”，也就是按照前一年对市场的评估，制定市场的生产计划。
而这些无一例外，都是要花钱的，而且最关键的是，这些多出来的石油，本质是在过度消耗汉国国内自身资源。
一旦出现超出市场份额太多的石油产能，就会遭到所谓的罚款以及强制限产。
市场份额大，最大的好处，其实就是该产品后续竞争力，以及对用户的绑定和调教。
而排在西京石油后面的实际就是和西京城一直保持竞争的金山石油。
也是因为这些各种各样的麻烦，所以在前两年，汉国的很多本来就不怎么正规的中小石油公司，不断的破产，以及负责人被带走。
在当时，开采石油虽然依旧赚钱，但其实已经是一个越来越浪费资源，利润越来越单薄的行业。
而排除上面这些好处，这次的石油涨价，也不是没有坏处，那就是让本来奄奄一息的西方石油产业活了过来。
“哒哒哒……”
甚至还会因为一下子提高那么多，一下子让大量本来就无处可去的西方资本，重视起石油这条“前途无量”的康庄大道，从而拉高未来汉国向海外进取的成本。
毕竟就像帝国大学石油系教授张邵景所说：
“石油作为一个涉及面如此之广，产业链如此之大的行业，它的每一次增长，都会给汉国经济，带来至少每年百分之一的经济增速，而这百分之一的经济增速，换算过来，就是几十上百万人就业，而这些人又会产生新的消费，新的概念，新的科技，所带来的好处，根本不是简单的涨跌那么简单！！”
除此之外，波斯石油也是这场石油降价战争中的受害者，当时因为石油的不断降价，导致波斯国内出现了对汉国的不满，毕竟当初开采的石油的时候，汉国是和波斯签署了“利润分配”条件的，那那就是石油收入的百分之三十属于波斯，而在剩下的百分之七十，还要再拿出百分之十，来投资波斯的各项产业和基础设施。
其中限产就是限制石油产能，这个石油产能不是以某个计量单位为主，毕竟从大的历史角度看，未来石油产量的增长，实际是不可避免。
这对于当时东罗马帝国的财政绝对是一个巨大的负担。
而第二家公司就是西京油田这家老牌的石油公司，该公司最早就拥有整个西京地区的石油开采权。
而这些公司虽然死了，但他们留下的烂摊子可不少，在这样的一个情况下，也就出现了后来的大规模的合并潮。
而那八家，又被好事之人称为“八大金刚”，意为汉国石油的八个金刚。
事实上，从一开始的时候，汉国的内燃机，一直都是使用柴油，而非后来因为汽车技术研发挤进来的汽油，毕竟汽油的占比其实一直都不怎么高，甚至要比柴油少了至少一半。
在这样的一个近乎没有法律的赛道内，你基本上想干什么就可以干什么。
考虑到当时汉国急需石油带动整个内燃机产业的发展，所以对任何和石油有关的行业，实际都是开绿灯的，可以说只要你是来搞石油的，那么你就会看到一片广阔的蓝海，在这蓝海内，伱无论是游泳，还是划船，甚至直接坐游轮都可以。
抽油的机器，不断发出轰鸣声，满身油污的石油工人不断的围绕着油井转，在他们那被乌黑石油遮掩的眉宇间，眼前的油井，就是他们赖以生存，一家老小吃饭的家伙。
也就是在那个时候，因为石油价格持续走低，导致分配给波斯的利润大幅度减少，从而导致了一个小规模动乱。
在考虑到当时的国际环境，以及打击其他石油国家生产石油的积极性，在前些年的时候，汉国对石油的态度一直都是“降价”完后，再降价。
之所以会出现这样的一个情况，最根本的一个原因就是，汉国对内部石油产业的调整。
有关涨价，其实最早汉国内阁那帮已经喜欢制定低价战略的文官，实际是很不愿意的，毕竟一旦提价，那么也就代表他们之前的低价倾销，打压竞争对手的战略失效，甚至还会让本来奄奄一息的敌人起死回生，最后逆风翻盘。
也是在这样的一个逐渐增加的过程中，石油价格已经相比于前几年的低价，上涨了至少百分之三十，而这个价格还不是终点。
在这篇文章当中，作者先后用了三个词来形容当时的石油行业。
而翻盘，是大汉帝国最不喜欢的。
甚至石油的涨价，还带动了一批新的石油探索潮，尤其是英国人，甚至已经开始满世界寻找石油了。
除了这三家领头羊，以及金箭润滑油这个异类之外，剩下的四家公司，实际都差不多，谈不上谁比谁强，最大的差别可能是今年多卖了一百万，他少卖了五十万，根本无任何可比性。
很多石油，因为极其强烈的市场竞争，就是这样死在路上的。
而这些对于当时的石油行业，实际是致命的，前两年，不知道有多少家石油公司，死在了这上面。
目前汉国对石油的储存，其实还是来源于储油罐和炼油厂。
该公司，几乎占据了整个幽州的油田，堪称汉国石油产业当中的巨无霸。
所以在排名的时候，大多数财经，商业类媒体，都喜欢将他们并列，而非排一个具体的座次，因为将他们排起来，实在太麻烦了。
要知道石油的储存，看似简单，实则是很麻烦的，所谓那种“沉入海底”，找个坑埋了，都是一个很不现实的东西。
要知道在前两年，这种事还不怎么常见，大多数人开完一个油井，或者某个油井停工，都会很快的找到属于自己老本行的工作。
“低效”“过度”“低利润”。
并且对所有石油企业的税务问题，进行重新的整顿，保证税收的公正透明。
这八家公司分别是西京石油，金山石油，龙江石油，安顺石油，北海炼油，麒麟油务，风暴油田，金箭润滑油，美洲油田……
尤其是那个目前对汉国威胁最大的巴库油田，几乎一夜之间成为了西方资本眼中的香饽饽，甚至就连其拥有者东罗马帝国，都从中拿到了不少经济，以及那些看不到的好处。
这其中除了金箭是做润滑油起家，其他几家，都是以石油的时生产提炼运输为主要业务。
（汉国目前的提炼技术标准）
在这样的一个情况下，大多数涉及内燃机的厂家，自然而然喜欢用柴油，而非制造工序更多，运输更加麻烦，且使用场景更加单一的“汽油”，汽油在这个时代，其实更多是那些高端内燃发动机，在展现自己实力的标志，而非市场上的主流。
但是考虑到市场需要缓和，需要盈利来保证石油技术，乃至已经合并过的大公司发展，所以有关于涨价的计划，就摆在了大汉帝国那帮文官手中。
毕竟只有石油足够廉价，那些购买汽车的人，才会感觉到出行真正的便利，毕竟任何东西，只要一便宜，买它的人就会多，而东西多了，就会有一个好处，那就是市场份额的扩大。
毕竟原来的价格实在太低了，按照汉国内阁对石油价格的评估，石油价格最好的点位，就是在最便宜时候的一点五倍左右。
要知道金山石油占据的地理位置可以说相当完美，该公司所在的金山地区，有大量的可以低成本开采的油田，且靠近金山港这个汉国最大的商贸港口，所以出口生意十分发达，金山石油最大的业务其实不在国内，而是国外。
所以金山石油，也是汉国少有靠海外市场养活自己的石油公司。
而最可怕的是，这个数字并没有停止增长，还在以每年百分之二十到三十的速度进行增长，且看不到尽头。
排了就是自己给自己找麻烦。
毕竟一旦什么都对了，单个油田的重要性，也就下降了，从而引发了后面的过度。
在这两年的汉国石油市场，基本上度过了“限产”“削减”“提价”“合并”这四个阶段。
而在这八家当中又以龙江石油实力最强，拥有油田最多。
毕竟已经把价格压了这么多年，突然一下子提高一个从未有过的高度，很容易把世界石油市场搞崩。
而这些增长，最后换来的是，整个石油行业的繁荣，而石油行业的繁荣，又会带动整个上下游产业链的发展。
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而该公司最大的海外对象，其实就是和汉国签署了每年百分之十出口供应的德意志帝国。
而这三个关键词，组成在一起，就是几年前，汉国石油的现状，基本上就是一副“狂飙突进”，但又“强弩之末”的感觉。
石油产量越高，他们拿的钱就越多，相反，一旦这个油井停产，那么他们当中大多数都要打道回府，寻找新的“采油机会”。
（波斯财政目前有至少百分之十五，依赖于石油，石油收入减少，波斯对国内的支出，以及对某些人的安抚力度就会变小，而这些时间长了，都会导致动乱的发生）
而利润问题，又引出了又一个问题，那就是低效率，不要以为石油开的越多效率越高。
比如时候前一年是两千万吨，那么今年按照最低百分之二十的增长，就得按照两千四百万这个数字来制定，但是考虑到市场的波动，那么还可以上下波动几十个点，最多不超过一半，而且还得时刻接受市场监督。
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看似油价涨了，但是如果仔细看就会发现，那些石油公司的盈利也随着油价的增长，增长了至少一倍。
之所以会出现这么一件事情，最根本的原因还是因为运输的成本原因。
汉国之前对石油的一贯看法是，这个行业目前还处于开拓阶段，所以要钱给钱，要资源给资源，基本上就是你开了油田，就能够卖钱，根本不管开了那么多用不完的油田，会有什么后果。
事实上，真实情况是，油田越多，单个油田的开采量，打井深度反而越低。
只不过涨价是要涨价，但是如何涨价，却成为了一个难题。
最开始石油的产量，在煤油灯时代，每年的产量最好的年份也才一百万吨出头，但是到了内燃机，尤其是发展出汽车之后，整个石油产量，实际已经飙升到了两千万吨，而且这个数字还只是汉国一个国家的数字，不算波斯和东罗马的巴库油田。
但是自从前年朝廷发布“石油产量限制法案”后，他们这些“打一枪换一枪”，不断涨薪的的好日子，就越来越少，甚至到了现在，能继续干下去，就是好事。
所以经过慎重的考虑，汉国选择了一条比较稳妥的逐年增价的办法。
要不是后来英国的“壳牌石油公司”介入，获得了百分之四十的股权，没准现在这个西方世界，最大的石油，早就完蛋了，怎么可能有现在占据世界主流市场百分之十五的辉煌战绩。
（洛杉矶地区的石油开采权）
也是因为这个原因，所以在两年前，也就龙武三十三年的上半年四月，汉国内阁发布了“石油产能控制法案”，后来被议会通过，而这个法案，其实就是后来的石油限制法案。
看似控制和限制，只是文字上的差别，但却是天差地别。
在这样一个指导下，石油的价格，实际上是连年走低的，尤其是对于那些摊子铺的很大的大石油公司，实际他们是根本不赚钱的，基本就是靠银行贷款存活。
当然，汉国国内的石油公司难受，国外的那些公司，实际也好不到哪里去，在那个时期，巴库每开采一桶石油，实际已经亏损了半桶了。
而除了英国以外，其他包括西罗马在内的欧洲大陆国家，对于石油的渴望，更是达到了顶点，每年关于石油发展和探索的文件，像雨后春笋一样被发布。
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